Hitzewallungen...

... durch Wechseljahre, Streß oder einfach nur defekte

Heizungskomponenten!

Mein Sternenkreuzer hat`s mir temperaturmäßig immer gut gegeben, leider

konnte mann die Heizung nicht abstellen...

Da wir ja eine stetig wachsende Zahl an 126er-Fahrern bei der Kult-Blech-Szene

haben, habe ich mal den Tausch des Heizungs-Duoventils etwas in Bildern

festgehalten...alles nicht so schlimm!

Frei nach dem Motto:

Man besorge sich erstmal ein neues/funkt. gebrauchtes Duoventil...

Ich hatte das Glück, das der Gerät in meinem Schlachtbänz noch gut ist!

Erst mussten aber Mäusekadaver beiseite geräumt werden:

Batterie ausbauen, Batterieblech, Scheiben-Wi-Wa-Behälter raus 

dann ist der Zugang möglich

Auf der Werkbank wurden die Spulen auf Funktion geprüft und

die Dichtgummis auf Risse untersucht. Alles i.O.!

Siebe gesäubert, Gummis gefettet - Einbaufertig!

Nächster Abend, den Sternenkreuzer in die Werkstatt, Motorhaube auf

12 Uhr stellen und ab die Post...

Alles ausgebaut (ohne Mäusezeuchs!) und raus mit dem

Ventileinsatz...

...und? Beide Gummimembranen kaaaaaputt!

Dazu beide Magnetspulen lose... da hat sich schon mal einer

dran versucht...

Da ja das Batterieblech eh raus war, wurde es auch gleich entrostet und 

Ihm standesgemäß das kleine Schwarze angezogen...

Im Stabibereich hab ich dann noch Flugrost weg gemacht und

alles mit Wax geflutet!

Batterieblech eingebaut! Schade das man später nix mehr davon sieht ;-)

Alles wieder z`sam gefrickelt und wie Det sacht:

"Ab auff'e Baaahn!"

Und siehe da, Temp.-Wählräder auf "MIN" und es kam keine warme Luft!

(Ob man das so bei 29 Grad Außentemp. sagen kann, sei dahingestellt)

Nu noch die Klima im ATOS-Wellnescenter neu befüllen und ab in den Sommer!!!!!!!!!

Flotten Sonntach!

PS: Hier noch ein Link zu dem Thema, der mir sehr geholfen hat!

W126er-Forum